中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，都待遇而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、都待遇二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

对于2024年以及更长远的下一个十年，为国高禄峰当天还表示，为国公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。家打责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

如果抓住了中国6000万台的规模，运动再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。领跑在短交通和机器人行业做全球的企业。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，都待遇但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，都待遇工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，为国九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，家打以前电动两轮车业务在公司内是小弟，家打2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

在谈到对上述业务的增长预期时，运动高禄峰预计，运动全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

记者了解到，领跑其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，都待遇MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，都待遇但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，为国MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，为国又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，家打为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，运动曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，领跑MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，领跑MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：黑龙江省)