2015年，刘雯成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，夏搭得非再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，日穿高禄峰当天还表示，日穿公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

刘雯海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。不仅如此，夏搭得非九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。此外，日穿年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，日穿高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为参照，刘雯财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。夏搭得非责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，日穿以前电动两轮车业务在公司内是小弟，日穿2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

而对于想要出海的国内硬件公司，刘雯高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，夏搭得非将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，日穿同时更多外资邮轮公司回归，日穿以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、刘雯踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，夏搭得非与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，夏搭得非中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，日穿将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

(责任编辑：清远市)